Il avait pourtant l’air en bon état général !!

Bien sûr, il y avait pas mal de rouille au niveau du rebord qui est en contact avec le joint mousse (enfin ce qu’il en reste) et le châssis, mais rien d’inquiétant. L’intérieur semble très correct, aucune trace de rouille dans l’essence lorsque l’on a vidé complètement le cuve.

Impossible de sabler la couche importante d’anti-gravillons qui recouvre tout le réservoir : il faudra donc gratter tout à la main !!! Et au détour d’un coup de grattoir : il y avait quelques surprises !!