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Préparation du bloc opératoire

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… avant de lancer les hostilités, il convient de dégager le bloc opératoire !! …qui est a été honteusement squatté par mes ailleuls pour accumuler toutes sortes de vieux machins. 😉

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Accompagné par Antoine qui emménagera son atelier de sérigraphie dans l’aile nord de la propriété (ça fait tout de suite classe dit comme ça ^^), il nous faudra 3 jours & 2 bennes de 10m3 pour dégager le grenier, le garage et le sous-sol attenant qui servira d’atelier & de stock.

Reste à amener la bête, et attaquer !!

 

Portland, New-york, Strasbourg & Paris

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Y a pire comme trajet dans une vie de 912 !!

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RDV donc un beau matin à 5h du mat’ devant la gare de l’est. Direction Strasbourg avec Antoine pour récupérer ma Polo Red dont les papiers sont arrivés quelques jours avant & les plaques fraichement posées chez Art & Restoration.

Arrivés sans retard à destination, Patrick Pugin (le boss d’A&R) nous attendait pour nous faire faire les derniers kilomètres jusqu’à ses ateliers. Après le café, les recommandations & les vérifs d’usage, je prends place pour la première fois derrière le volant…

Instant à savourer…………..

 

10h, faut pas trainer si on veut avoir le temps de faire le trajet retour sans stress. Les premiers tours de roue sont magiques ! Même si elle a besoin d’une bonne restauration, cette caisse est top… le moteur marche suffisamment pour se faire plaisir et une fois la bête prise en main, les petites routes des Vosges me permettront de tester un peu le reste. Comme prévu les freins sont… d’époque… faut anticiper un peu ! Mais le châssis rattrape le coup si on doit prendre une courbe un peu plus vite que prévu : super équilibrée la voiture est ultra agile & précise, on fixe le point de corde, elle y va !!

Après une séance photo et quelques mésaventure lors du ravitaillement – impossible de relancer le démarreur après la pause + mon co-pilote avait décidé de me faire faire une séance de sport gratos (il m’avouera après quelques tentatives de poussette que la clef n’était pas enclenchée…^^) – nous sommes arrivés sur Paris.

La phase 1 est terminée… la patiente est prête, on va préparer le bloc opératoire !!

 

5 jours & 503km plus tard,

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…quand on sait le peu de Porsche 912 en état correct sur le marché, qu’on en cherche une et qu’on tombe sur un tarif plus qu’intéressant : on hésite pas à faire des km !

5 jours après mon appel chez Art & Restoration, je débarque donc avec mon expert en 912 : Antoine (étant le seul à en posséder une & avoir passé quelques années à éplucher la moindre info sur le modèle… il m’a semblé qualifié pour cette mission ^^). La 1966 Polo Red venue tout droit du pays de l’oncle Sam nous attend sur le parking de l’atelier. Rapide présentation, un petit tour à l’intérieur du garage où les mécanos travaillent sur plusieurs 911 des années 60/70 et on part essayer la belle.

Malgré un moteur « dans son jus » la 912 se défend plutôt bien sur les petites routes, elle prend des tours et le bruit caractéristique du flat 4 est magique… Bien sûr, il y a pas mal de défauts à ce prix là : je garde les pieds proches de la colonne centrale et des longerons… le plancher passager ne tient plus à grand chose. Le siège passe en position inclinée à chaque accélération & les portes font un joli claquement à chaque bosse : ce qui reste des joints ressemble à de la semelle. Mais quelle gueule !!

Quelques clichés pour détailler ça à la maison et on repart pour 503km de débat & réflexion sur la route du retour.

Traque sur internet

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Après avoir suivi le début de l’aventure d’Antoine et de sa Yellow Bahamas, avoir filmé et photographié la belle sous toutes les coutures, j’ai fini par me dire que ce serait sympa d’avoir le même genre de jouet…

Et surtout un vrai projet, un où on se salit les main. Un truc long, chiant, pénible par moment, mais au final un truc marquant qui donne une âme à une voiture déjà si spéciale !!

Donc un beau matin, je tombe sur cette annonce :

ebay_redone Intéressante, mais pas de descriptif, rien de rien… sachant qu’un beau look & un prix bas peuvent cacher bien des misères, j’oublie de demander plus d’info !!

3 semaines plus tard, Antoine me renvoie l’annonce, postée cette fois sur Automobile.fr & ce coup çi, il y a les coordonnées complètes du vendeur : Art & Restoration

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Ce nom me dit quelque chose, je chope le dernier Speedster : bingo !! un article de 4 pages sur ce spécialiste de la restauration de porsche Classique dans les règles de l’art. L’histoire continue donc avec une visite sur son site internet (où je trouve pas mal de photo de l’affaire) et un coup de téléphone…