45 ans de vie commune

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Il l’a acheté neuve chez Pape’-cross à Eugene dans l’Oregon le 14 décembre 1966 et l’a vendu à contre-cœur fin 2011 pour financer un autre projet porsche après 45 ans de bons & loyaux services.

Hier, Ted a retrouvé « sa » 912.

Quel plaisir d’écouter quelques-unes des centaines d’anecdotes qui ont ponctué toutes ces années à sillonner les routes du “Beaver State”. Après un bon déjeuner dans Paris, nous avons profité d’une météo clémente pour aller présenter l’atelier à notre visiteur VIP et lui permettre de reprendre pour quelques instant sa place derrière le volant.

 

Back in business

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Le remontage a enfin commencé, ça fait du bien après tant de semaine passées hors du garage.

Noir !!

Une nouvelle journée de ponçage, de masquage, de nettoyage et de surprises : le pare-choc avant va avoir besoin d’une reprise complète des points de fixation en fibre… ce sera au programme de demain.

Aujourd’hui : passage de tous les éléments restants à la protection de dessous de caisse, ponçage des pare-choc arrières à l’eau, préparation & peinture de l’intérieur en noir satiné.

peinture_interieur-1peinture_interieur-2C’est long… c’est frustrant, mais je sens que ça avance dans la bonne direction… reste à s’accrocher et garder le moral. D’ici quelques jours le rouge va commencer à réapparaitre !!

Après le cambouis, l'eau…

Maintenant que l’apprêt est posé sur la caisse et en attendant que ça sèche, j’ai pu poncer les portes & capots qui avaient été apprêtés quelques jours auparavant.

Le ponçage à l’eau c’est long…. très long… mais c’est avec cette technique qu’on obtient le meilleur état de surface possible & c’est ce qui fait la qualité du rendu final !!

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Première étape : On passe le guide de ponçage (une poudre fine qui va se loger dans les trous de l’apprêt)

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Seconde étape : pour poncer à l’eau… on mouille la surface à poncer ^^

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Troisième étape : On ponce… on ponce et on ponce ! Au grain 800 jusqu’à ce qu’on arrive à enlever toutes les marques noires de guide de ponçage.

Et après quelques temps on obtient une surface complètement lisse et prête à recevoir les couches de peinture & de vernis.

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Compartiment moteur & dessous de caisse

Ça avance à la carrosserie !! Les dessous de caisse ont reçus leurs joints étanches (pour protéger les nouveaux planchers) ainsi que le revêtement noir de dessous de caisse. Les passages de roue avant & arrière ont également été traités.

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Les portes, capots et tôles arrières sont apprêtés et le reste de la 912 est en fin de ponçage avant de la passer entièrement en apprêt…

Nettoyage, grattage, ponçage… première journée à la carroserie

preparation_carrosserie-2La semaine dernière nous avions déposé la 912 à la carrosserie et nous l’avions déshabillée pour que les pro puissent commencer les opérations.

Hier nous sommes revenu pour participer au nettoyage, grattage & ponçage. Y a du boulot… et des surprise : le capot et les portières étaient énormément mastiqués et ont du être redressés dans les règles de l’art !

preparation_carrosserie-8Idem pour les extensions d’ailes arrière, le mastic était par endroit de plus d’1cm d’épaisseur et surtout la totalité de la couche de peinture appliquée il y a quelques année a été faite directement sur l’ancienne couleur, sans aucun apprêt !!! Il faut donc poncer toute la voiture pour s’assurer que la nouvelle couche aura une accroche suffisante.

En attendant, avec Antoine (et sous l’œil attentif de Jean-Luc le chef d’atelier ^^) nous avons poncé tout les entourages d’ouvrant et les pare-chocs avant et arrière, mis à nu les dessous de caisse latéraux qui seront traités à l’antirouille, et ré-ouvert les trappes d’accès aux barres de torsion arrières.

Pendant ce temps, du cotés des pro, le coté gauche est poncé et le mastic posé pour reformer les galbes correctement. Le capot et les portières redressées sont mis en apprêt & prés à être poncés à l’eau pour une finition au top !!

 

 

Après les pneus, les ailes…

transport_carrosserie_montageRemontage des principaux panneaux de carrosserie pour le transport : les ailes, les portes, capots avant & arrières, le pare-choc avant.
Ça fait plaisir de redécouvrir les courbes de cette 912 après tant de semaines de brossage, meulage, soudure…etc.

Il reste encore pas mal de boulot à la carrosserie pour lui redonner un aspect nickel, mais le projet avance bien :).

Et après quelques efforts, la belle est bien attachée sur le camion pour son voyage dans le noooooord ! Prochaine étape : Noyon

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De retour sur ses pneus !!!

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Après une bonne journée de boulot avec Antoine on a fini de remonter les trains roulants passés à l’epoxy chez Peintepox à Bagneux (super boulot, prix correct & surtout grosse expérience des pièces Porsches). Remonté avec suspensions (Bilstein) et des rotules de suspensions neuves ainsi qu’un kit de rotule de direction turbo.

Et après quelques acrobaties, la 912 a retrouvé ses roues & le sol sous ses pneus !! Elle va maintenant rejoindre la carrosserie pour une resto complète des surfaces & des peintures (intérieur, extérieur & compartiment moteur)

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